Eisbrecher „50 Let Pobedij“, 2008-07-11
Auf See / am Nordpol.
Kurz nach 17 Uhr springt die Positionsanzeige des Schiffes auf 89 Grad noerdliche Breite. Uns trennen noch ein geographischer Breitengrad oder 60 Nautische Meilen (108 Kilometer) vom Nordpol. Nun wird es spannend:
Wann werden wir ihn erreichen? Gegen elf Uhr? Gegen Mitternacht?
Spaeter? Wie schon auf der letzten Reise sind wir ausserordentlich schnell vorangekommen, der Kapitaen kann sich nicht erinnern, dass ein Eisbrecher es je in so kurzer Zeit geschafft haette. In einem Briefing erklaert unser Expeditionsleiter Laurie den Passagieren, was sie am Nordpol erwartet: die heutige oder morgige Nordpol-Zeremonie mit Countdown, Schiffssirenentuten, Sekt und einer kurzen Rede. Morgen dann ein Tag auf dem Eis.
Fuer ein Schiff ist es ueberraschend schwierig, die exakte 90-Grad- Position des Pols zu erreichen. Das haengt mit der Messgenauigkeit heutiger GPS-Geraete (Geraete zu Positionsbestimmung) zusammen, die ihre Position auf eine Tausendstel Bogenminute genau anzeigen, das entspricht einer Strecke von 1,8 Metern. Die Schwierigkeit, unser Schiff –
genaugenommen: das GPS-Geraete des Schiffes – punktgenau auf den Pol zu steuern, hat verschiedene Gruende: mathematische und navigatorische, Probleme der Bewegung im driftenden Packeis, das bis zehn Kilometer pro Tag driftet. Als Laurie vor Jahren mit einer Expedition zu Fuss zum Nordpol kam, bauten sie exakt dort ihre Zelte auf, am naechsten „Morgen“ (am Nordpol gibt es keinerlei Unterschied zwischen Tag und Nacht, die Sonne kreist in nahezu gleichbleibender Hoehe ueber dem Horizont) hatte man sich auf dem driftenden Eis bereits vier Kilometer von Nordpol enffernt. Und natuerlich auch die nicht gerade kleine Schwierigkeit, mehr als 20 000 Tonnen Stahl in der heiklen Materie „Meereis“ so exakt zu steuern. Aber wir wissen, was wir den Passagieren schuldig sind: ein Foto des GPS-Monitors mit der Anzeige „90 Grad 00,000 Minuten“.
Wolfgang Bluemel, Lektor